Συνεχίζονται οι έλεγχοι κτιρίων στην Κεφαλονιά
Οι εργατικές κατοικίες του Ληξουρίου χτίστηκαν στα τέλη της δεκαετίας του 1970 και στις αρχές του 1980. Στο μεταίχμιο μιας κατασκευαστικής εποχής, τότε που εργολάβοι και ιδιοκτήτες άρχισαν να προσθέτουν ορόφους. Τα περισσότερα σπίτια που δεν άντεξαν χτίστηκαν αυτή την περίοδο. Παλιότερες οικίες όμως, όπως αυτές που άρχισαν να στεριώνουν δύο χρόνια μετά τον καταστροφικό σεισμό του 1953, εμφάνισαν τις λιγότερες φθορές. Χαμηλές και στιβαρές κατασκευές, δεν ξεπερνούν τα 45 τετραγωνικά μέτρα και ονομάστηκαν «σπίτια αρωγής» γιατί φτιάχτηκαν τότε με κρατική χρηματοδότηση. Μόνο οι μεταγενέστερες στέγες τους εμφάνισαν προβλήματα.
Όπως λέει ο Πολιτικός Μηχανικός κ. Λυκούδης, κάθε κτίριο πρέπει να κριθεί ανάλογα με τους αντισεισμικούς κανονισμούς της εποχής του. Ακόμα και σε αυτά που είναι προς κατάρρευση, ο μανδύας χάλυβα που χρησιμοποιείται για να κρατήσει τα υποστυλώματα της κατασκευής έχει τοποθετηθεί σε παλιά κτίρια ανά 30 εκατοστά, ενώ ο σημερινός κανονισμός προβλέπει την τοποθέτησή του ανά 12 εκατοστά.
Η ποιότητα του σκυροδέματος μπορεί να είναι ένας ακόμη λόγος αστοχίας κάποιων κτισμάτων. Ωστόσο αυτό θα διαπιστωθεί μόνο με χημικές αναλύσεις, που δεν έχουν γίνει ακόμη, και όχι με οπτική επιθεώρηση. Μπορεί, όπως εκτιμούν πολιτικοί μηχανικοί, να είχε χρησιμοποιηθεί σε σκυρόδεμα θαλασσινό νερό ή να είχε τοποθετηθεί κάρβουνο για να δώσει πιο σκούρο χρώμα και την εντύπωση στον ιδιοκτήτη ότι είναι γερό. Αλλες καταστροφές όμως οφείλονται εξόφθαλμα και σε λανθασμένες επιλογές ιδιοκτητών. Οπως συνέβη σε κτίριο στο χωριό Λιβάδι. «Εκοψαν κεντρική κολόνα και με τον σεισμό το τριώροφο έγινε διώροφο» λέει ο κ. Λυκούδης.
Οι έλεγχοι των κτιρίων από τα κλιμάκια των μηχανικών συνεχίζονται μέχρι και το τελευταίο φως. Μια λίστα με τα ονόματα των μηχανικών και τα χωριά που θα επισκεφθούν αναρτάται κάθε πρωί έξω από νηπιαγωγείο του Ληξουρίου. Ιδιώτες μηχανικοί από την Κεφαλονιά, τη Ζάκυνθο, αλλά και δημόσιοι υπάλληλοι από την Αθήνα και την Πάτρα έχουν έρθει στο Ληξούρι για τις αυτοψίες. Ξεπερνούν τους 60 σε αριθμό, ενώ πριν από δύο ημέρες το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας έστειλε νέα ομάδα μηχανικών.
Πηγή: tanea.gr