Άμεση δημοπράτηση νέων οδικών έργων
Από τον περασμένο Δεκέμβριο, που εγκρίθηκαν οι συμβάσεις επανεκκίνησης των έργων στη Βουλή, με πρόσθετες εργολαβικές αποζημιώσεις και χρηματοδοτήσεις των έργων από εγχώριους και κοινοτικούς πόρους συνολικού ύψους 2,2 δισ. ευρώ, μέχρι σήμερα έχουν αναπτυχθεί συνολικά 16 εργοτάξια σε κατασκευαστικό μέτωπο 250 χιλιομέτρων οδοποιίας, όπου απασχολούνται 4.164 εργαζόμενοι.
Ο υπουργός Υποδομών Μιχάλης Χρυσοχοΐδης δήλωσε τη Δευτέρα ότι η υλοποίηση των μεγάλων οδικών έργων αποτελεί «στρατηγική επιλογή ανάπτυξης», δίνοντας την εικόνα ότι τα έργα πήραν μπροστά, ενώ η πλήρης ανάπτυξή τους θα γίνει από το καλοκαίρι, οπότε οι ρυθμοί των εργασιών θα ενταθούν και το προσωπικό αναμένεται να διπλασιαστεί. Παράλληλα ο υπουργός προχώρησε σε ανακοινώσεις και για τα οδικά έργα, που περικόπηκαν από τις εν εξελίξει συμβάσεις παραχώρησης.
Αμέσως μετά το Πάσχα δημοπρατείται ως δημόσιο έργο ο άξονας δυτικής Πελοποννήσου, με την τρύπα 60 χιλιομέτρων στην περιοχή της λίμνης Καΐάφα να παραπέμπεται για αργότερα. Παράλληλα, στον άξονα Κεντρικής Ελλάδας σε φάση προετοιμασίας βρίσκεται η δημοπράτηση με σύμβαση παραχώρησης του τμήματος των 90 χιλιομέτρων από τη Λαμία έως την Ξυνιάδα, ενώ για το κομμένο τμήμα που θα συνδέσει το τμήμα Τρίκαλα έως την Εγνατία οδό θα επανεξεταστεί η χάραξη με νέες μελέτες.
Δυτικός άξονας
Ειδικότερα για τον άξονα δυτικής Πελοποννήσου ανακοινώθηκε η άμεση δημοπράτηση δύο νέων οδικών έργων που αποτελούν τμήματα του αυτοκινητοδρόμου Πάτρα-Πύργος-Τσακώνα. Ο Μ. Χρυσοχοΐδης πλαισιωμένος από τους αρμόδιους υπηρεσιακούς παράγοντες της διοικητικής ιεραρχίας του υπουργείου Δημοσίων Εργων ανακοίνωσε την άμεση δημοπράτηση:
- Του άξονα Πάτρα-Πύργος μήκους 75 χλμ., με πλήρες παράπλευρο δίκτυο και με προϋπολογισμό 340 εκατομμυρίων ευρώ, ποσό που θα προέλθει από ευρωπαϊκά και κοινοτικά κονδύλια του «νέου ΕΣΠΑ 2014-2020». Οι μελέτες και οι απαλλοτριώσεις σε μεγάλο βαθμό έχουν ολοκληρωθεί, ενώ στο νέο δρόμο θα κατασκευαστούν συνολικά επτά ανισόπεδοι κόμβοι (Μιντυλογλίου, ΒΙΠΕ, Κάτω Αχαΐας, Βάρδας, Κυλλήνης, Γαστούνης, Αμαλιάδας και Πύργου) και δύο σταθμοί εξυπηρέτησης αυτοκινήτων στις περιοχές Κάτω Αχαΐας και Πύργου.
- Το δεύτερο έργο αφορά στον οδικό άξονα από τον κόμβο του Καλού Νερού έως τον ανισόπεδο κόμβο Κυπαρισσίας μήκους 30 χλμ. και προϋπολογισμού 130 εκατ. ευρώ. Στόχος είναι το έργο να αποπερατωθεί έως το τέλος του 2016.
Για το τμήμα Καλό Νερό-Πύργος που παρεμβάλλεται και περιλαμβάνει την ευαίσθητη περιοχή της λίμνης Καΐάφα, για το οποίο έχουν γίνει προσφυγές στο Συμβούλιο της Επικρατείας και στην Ευρωπαϊκή Ενωση και αναφέρθηκε ότι επικρατέστερη εξέλιξη είναι να μη γίνει αυτοκινητόδρομος, αλλά να αναβαθμιστεί το υφιστάμενο οδικό δίκτυο.
Αναλογικά διόδια
Ο κ. Χρυσοχοΐδης εκτίμησε ότι τα έργα των αυτοκινητοδρόμων θα έχουν ολοκληρωθεί μέχρι τα τέλη του 2015. Παράλληλα μέχρι το τέλος του 2016 θα είναι έτοιμο ένας πλήρες αναλογικό σύστημα διοδίων για τους αυτοκινητόδρομους, το οποίο θα λειτουργήσει και στην Εγνατία Οδό, σύμφωνα με σχετική υπουργική απόφαση που υπογράφτηκε τις προηγούμενες μέρες από τους συναρμόδιους υπουργούς Υποδομών και Οικονομικών κ.κ. Χρυσοχοΐδη και Γ. Στουρνάρα.
Η απόφαση εν όψει μάλιστα της ιδιωτικοποίησης του δρόμου μέσω ΤΑΙΠΕΔ προβλέπει ότι μέχρι το 2016 δεν θα εγκατασταθούν νέοι σταθμοί διοδίων στην Εγνατία πέραν των οκτώ που βρίσκονται σήμερα σε λειτουργία, αλλά η χρέωση θα γίνεται με ηλεκτρονικό σύστημα στις εισόδους και εξόδους του άξονα ανάλογα με τη διανυόμενη απόσταση.
Οι πρόσφατες αυξήσεις των διοδίων έως 60% όχι μόνον συγκράτησαν αλλά ανέβασαν τα έσοδα των σχημάτων παραχώρησης, παρά την κάθετη πτώση της κυκλοφορίας, η οποία από το πρώτο τρίμηνο του 2010 έως τώρα βαίνει συνεχώς μειούμενη με απώλεια άνω των 4 εκατομμυρίων ετήσιων μετακινήσεων (από 14.000.000 σε 10.000.000 διελεύσεις). Αυτό προκύπτει από στοιχεία που παρουσίασε ο σύμβουλος του υπουργείου για τους αυτοκινητόδρομους Βύρων Καμπαράκης, προσθέτοντας ότι μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2014 έχουν πιστοποιηθεί προς τους εργολάβους πόροι 95 εκατ. ευρώ, ενώ ετοιμάζονται για το επόμενο διάστημα να γίνουν εργολαβικές πληρωμές άλλων 205 εκατομμυρίων ευρώ.
Στο μεταξύ από το ζεστό χρήμα των συνολικά 900 εκατομμυρίων ευρώ, που ήδη δόθηκε από το δημόσιο ταμείο στους παραχωρησιούχους από τον περασμένο Δεκέμβριο έως σήμερα, για αποζημιώσεις των εργολάβων και των εταιρειών παραχώρησης, όπως επίσης ως πρόσθετη χρηματοδοτική συμβολή του Δημοσίου, πήραν από περίπου 250 εκατομμύρια ευρώ οι κοινοπραξίες Αιγαίου και Ολυμπίας Οδού, η Ιόνια οδός 172,5 εκατ. ευρώ και η κοινοπραξία του κεντρικού άξονα 228 εκατ ευρώ.
Η πορεία των έργων
Η εξέλιξη των εργασιών στους αυτοκινητοδρόμους έχει ως εξής:
- Αιγαίο: τέσσερα εργοτάξια (Τεμπών, Ομολίου, Σκοτίνας, Πλαταμώνα), με 10 χλμ. οδοποιίας, 3 σήραγγες, 4 γέφυρες.
- Ολυμπία Οδός: τέσσερα εργοτάξια (Ζευγολατιού, Ξυλοκάστρου, Αιγείρας, Αιγίου), με 90 χλμ. οδοποιίας, 9 σήραγγες, 14 γέφυρες, 7 Cut & Cover.
- Ιόνια Οδός: πέντε εργοτάξια (Ευήνου, Αμβρακίας, Σύκουλας, Γυμνότοπου, Περδίκας), με 90 χλμ. οδοποίας, 3 σήραγγες, 10 γέφυρες, και Cut & Cover.
- Κεντρικής Ελλάδος: τρία εργοτάξια (Ανάβρας, Καρδίτσας, Τρικάλων), με 60 χλμ. οδοποιίας, 2 σήραγγες, 5 γέφυρες.