Πιθανή επανεκκίνηση των πέντε μεγάλων οδικών έργων της χώρας
Σε προχωρημένο στάδιο βρίσκονται οι διαπραγματεύσεις μεταξύ του ελληνικού δημοσίου, των παραχωρησιούχων και των τραπεζών, ώστε να γίνει επανεκκίνηση της κατασκευής των πέντε μεγάλων οδικών έργων της χώρας, που έχουν σταματήσει τους τελευταίους δέκα μήνες.
Τα έργα συνολικού ύψους 8 δις ευρώ είναι ο βόρειος και κεντρικός άξονας Πελοποννήσου, ο άξονας κεντρικής Ελλάδας, η Ιόνια οδός και το τμήμα Μαλιακός-Κλειδι. Εφόσον επιτευχθεί τελική συμφωνία, με την επικύρωση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής το υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων ετοιμάζεται να φέρει στη Βουλή ως ενιαίο νόμο το σύνολο των συμβάσεων παραχώρησης, συνολικού ύψους περίπου 8 δισ. ευρώ, με τις αλλαγές που θα επέλθουν.
Στις πολύμηνες διαπραγματεύσεις μεταξύ του ελληνικού δημοσίου, των πραχωρησιούχων και των εκπροσώπων συνολικά 43 τραπεζών, 32 διεθνών και 11 ελληνικών παρεμβαίνει η Κομισιόν για να εγγυηθεί η Ευρωπαϊκή Ένωση την ολοκλήρωση των έργων με τεχνικές και χρηματοοικονομικές αλλαγές. Οι σημαντικότερες αλλαγές, που προωθούνται προβλέπουν:
- Την περικοπή του φυσικού αντικειμένου σε δύο από τους οδικούς άξονες που κατασκευάζονται με σύμβαση παραχώρησης. Συγκεκριμένα στην Ολυμπία Οδό ο αυτοκινητόδρομος θα φτάσει μέχρι την Πάτρα,ενώ περικόπτεται το κομμάτι μέχρι τον Πύργο και την Τσακώνα. Αντίστοιχα στον άξονα Ε65, ο οποίος έχει ολοκληρωθεί σε ποσοστό μόλις 20%, το τμήμα που περικόπτεται είναι αυτό μετά την Καλαμπάκα. Στην Ιόνια οδό προβλέπονται μικρότερης έκτασης τεχνικές αλλαγές στην περιοχή της Παλαιοβούνας. Δεν υπάρχουν ανατροπές για τον κεντρικό άξονα Πελοποννήσου, που βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο υλοποίησης.
- Την υποκατάσταση ορισμένων εμπορικών τραπεζών από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ), η δημιουργία μηχανισμού εγγυήσεων (πάλι μέσω της ΕΤΕπ), ώστε να εξασφαλίζεται η ομαλή καταβολή των δόσεων για τα δάνεια και το κυριότερο τα έσοδα του Δημοσίου από τα διόδια θα πηγαίνουν «αυτόματα» στην αποπληρωμή των δανείων.
Το ελληνικό δημόσιο εγγυάται τη βιωσιμότητα των οδικών αξόνων γιατί οι τράπεζες εξέφραζαν ανησυχίες αφού έβλεπαν την κυκλοφορία να έχει μειωθεί από 10% έως 30% εξαιτίας της οικονομικής κρίσης.
Πηγή: tee.gr