Δύσκολη η διεκδίκηση έργων στο εξωτερικό από τις ελληνικές κατασκευαστικές
Συνεχίζονται οι εξαιρετικά δυσχερείς συνθήκες διεκδίκησης έργων στο εξωτερικό για τις ελληνικές κατασκευαστικές εταιρείες, κυρίως λόγω της πλήρους απαξίωσης των ελληνικών τραπεζών, με αποτέλεσμα ακόμα και χώρες της Αφρικής να αρνούνται να κάνουν δεκτές τις εγγυητικές επιστολές ελληνικών τραπεζών. Ακόμα όμως κι αν η εγγυητική επιστολή γίνει αποδεκτή από την αναθέτουσα αρχή, το κόστος χρήματος είναι τέτοιο, που δεν είναι εφικτό να υποβληθεί ανταγωνιστική προσφορά για την ανάληψη του έργου.
Χαρακτηριστική είναι η αναφορά ανώτατου στελέχους του κλάδου, που ανέφερε στην «Κ» ότι προκειμένου για την αναζήτηση εγγυητικής επιστολής σε τράπεζα του εξωτερικού, απαιτείται η μεσολάβηση της ελληνικής τράπεζας. «Απευθυνόμαστε στην ελληνική τράπεζα, προκειμένου αυτή να μεσολαβήσει για τη λήψη εγγυητικής από την ξένη τράπεζα. Εφόσον το αίτημα γίνει δεκτό, καταλήγουμε να πληρώνουμε διπλή προμήθεια, αν δεν υπάρξει κάποιος πρόσθετος όρος από την ξένη τράπεζα, όπως π.χ. η άμεση κατάθεση μετρητών, κάτι που έχει συμβεί στο πρόσφατο παρελθόν» επισημαίνεται χαρακτηριστικά.
Ασφαλώς, η κατάσταση αυτή καθιστά την κατάθεση ανταγωνιστικής προσφοράς, πρακτικά ανέφικτη. Φορείς του κλάδου επισημαίνουν ότι τα περισσότερα έργα που έχουν λάβει οι ελληνικές εταιρείες στο εξωτερικό τα τελευταία χρόνια της κρίσης είναι ζημιογόνα. Στο πλαίσιο αυτό, η αναζήτηση εναλλακτικών αγορών και η συνεργασία με εταίρους του εξωτερικού (που θα αναλαμβάνουν εκείνοι την εξασφάλιση εγγυητικών επιστολών), φαντάζουν σήμερα ως οι μοναδικές επιλογές των ελληνικών εταιρειών για την ανάπτυξη της κατασκευαστικής δραστηριότητας στο εξωτερικό. Χαρακτηριστικό είναι το παράδειγμα της J&P Αβαξ, η οποία έχει εκμεταλλευτεί πλήρως το γεγονός ότι αποτελεί θυγατρική της J&P Overseas, με εξαιρετικά ισχυρό «όνομα» στις αγορές της Μέσης Ανατολής. Ετσι, η ελληνική εισηγμένη έχει κατορθώσει να πολλαπλασιάσει το ανεκτέλεστο υπόλοιπο έργων της, καθώς μετά τις πρόσφατες συμβάσεις για την κατασκευή οδικών έργων στο Κατάρ, συνολικής αξίας 1 δισ. (η συμμετοχή J&P Αβαξ διαμορφώνεται σε 262 εκατ.), η εταιρεία ανακοίνωσε χθες ότι θα υλοποιήσει, πάντα σε συνεργασία με την J&P Overseas και τη δεύτερη φάση των έργων κατασκευής του Διεθνούς Αεροδρομίου Κουίν Αλία στην Ιορδανία. Πρόκειται για έργα προϋπολογισμού 120 εκατ., με τη συμμετοχή της J&P Αβαξ να αφορά το 50% αυτών, δηλαδή 60 εκατ.
Η κοινοπραξία J&P Αβαξ – J&P Overseas (50%-50%) έχει ήδη κατασκευάσει την πρώτη φάση του αερολιμένα της Ιορδανίας, προϋπολογισμού 500 εκατ. ευρώ, αναπτύσσοντας 100.000 τ.μ. Στη δεύτερη φάση, προβλέπεται η επέκταση του αεροδρομίου στα 135.000 τ.μ., προκειμένου να αυξηθεί η ετήσια δυνατότητα εξυπηρέτησης επιβατών από τα 7 εκατ. σε 9 εκατ.
Πηγή: kathimerini.gr