Στα 20 δις ευρώ κοστολογεί τις υποδομές που χρειάζεται η Ελλάδα τα επόμενα χρόνια μελέτη της PwC, η οποία προτείνει τη χρήση ομολόγων – έργου για την ανάπτυξη νέων έργων στη χώρα μας.

Όπως αναφέρεται, η μελέτη «Υποδομές – χρηματοδοτώντας το μέλλον» της PwC, καταγράφει τα προγραμματισμένα έργα υποδομής (μεταφορές, ενέργεια, διαχείριση αποβλήτων), το ύψος των αναγκών χρηματοδότησής τους, την επίδραση των επενδύσεων στο ΑΕΠ και εξετάζει νέες μεθόδους χρηματοδότησης μέσω της κινητοποίησης ιδιωτικών κεφαλαίων.

Ο αριθμός των προγραμματισμένων και ανεκτέλεστων έργων ανέρχεται σε 20 δις ευρώ μέχρι το 2022, εκ των οποίων:

• το 34% προέρχεται από τον κλάδο της ενέργειας,
• το 55% αφορά σιδηροδρομικά έργα και έργα αυτοκινητοδρόμων
• ενώ το υπόλοιπο 11% συμπληρώνουν έργα τουριστικών υποδομών και διαχείρισης αποβλήτων.

Το ανεκτέλεστο υπόλοιπο έργων ανέρχεται σε 12 δις ευρώ, ενώ τα προγραμματισμένα έργα σε 8 δις ευρώ. Από τα συνολικά 71 έργα που θα παραδοθούν μέσα στα επόμενα οκτώ χρόνια, τα 28 αφορούν Δρόμους και Λιμάνια, 12 το Σιδηροδρομικό Δίκτυο και 10 τη Διαχείριση Αποβλήτων, σημειώνει. Συγκεκριμένα, ο τομέας της ενέργειας απαιτεί περίπου 6,8 δις ευρώ επενδύσεων, με κυριότερα έργα τον TAP, τον Διασυνδετήριο Αγωγό Ελλάδας-Βουλγαρίας (IGB) τους Τερματικούς σταθμούς υγροποίησης φυσικού αερίου, τη Διασύνδεση Αττικής – Κρήτης με υποθαλάσσιο ηλεκτρικό καλώδιο και τη Λιγνιτική Μονάδα Πτολεμαΐδα V της ΔΕΗ.

Οι προγραμματισμένες επενδύσεις σε σιδηροδρομικά έργα και έργα Μετρό ανέρχονται σε 6,4 δις ευρώ. Οι ανεκτέλεστες επενδύσεις σε μεγάλα οδικά έργα ανέρχονται σε 4,6 δις ευρώ ενώ, σύμφωνα με την PwC, για την αναβάθμιση του τουριστικού προϊόντος θα δαπανηθούν περίπου 1,5 δις ευρώ και για τη διαχείριση αποβλήτων απαιτούνται περίπου 0,9 δις ευρώ. Σύμφωνα με την Pwc, οι επενδύσεις σε έργα υποδομών είναι ζωτικής σημασίας για την ελληνική οικονομία, καθώς παρουσιάζουν οικονομικό πολλαπλασιαστή, της τάξης του 2x, δηλαδή για κάθε ευρώ που δαπανάται σε υποδομές, το ΑΕΠ αυξάνεται επιπλέον κατά 1 ευρώ, αναφέρει η εταιρία, επικαλούμενη στοιχεία του ΚΕΠΕ. Το επενδυτικό κενό σε έργα υποδομών στη χώρα μας κυμαίνεται μεταξύ 1,2% – 2,4% του ΑΕΠ, ποσοστό που συνεπάγεται 2,5 δις έως € 5 δις ευρώ, επιπλέον δαπάνης κατ’ έτος. Η PwC αναφέρει ότι αυτό το κενό μπορεί να αναπληρωθεί τα επόμενα πέντε έως επτά χρόνια, εφόσον δεν υπάρξουν καθυστερήσεις στην ανάθεση των έργων.

Η μελέτη παρατηρεί ότι η ιδιωτική χρηματοδότηση των έργων καλύπτει το 15% του συνολικού προϋπολογισμού, ενώ η δημόσια χρηματοδότηση (Κράτος, ΕΕ) ανέρχεται γύρω στο 40%, με το υπόλοιπο να προέρχεται από τραπεζικό δανεισμό.

Πηγή: tee.gr

About The Author