Υπεγράφη χθες η σύμβαση του Ελληνικού Δημοσίου με την Siemens για την κατασκευή του συστήματος  σηματοδότησης των νέων επεκτάσεων του Μετρό της Αθήνας.
Η συμφωνία υπογράφηκε στο πλαίσιο της εξωδικαστικής διαδικασίας, που αποφάσισε η κυβέρνηση, ως επίλογο του πολύκροτου σκανδάλου. Η συμφωνία για το μετρό, θα έχει ως αποτέλεσμα να ολοκληρωθούν οι επεκτάσεις του δικτύου προς τα δυτικά και νότια προάστια, όπου τα έργα παραμένουν παγωμένα περισσότερο από δύο χρόνια, καθώς δεν έχει τοποθετηθεί το σύστημα σηματοδότησης, το οποίο είχε αναλάβει η Siemens. Η μόνη εταιρία που διαθέτει σύστημα συμβατό με το μετρό της Αθήνας. Οι σχεδιασμοί προβλέπουν λοιπόν μέχρι το τέλος του έτους να ανοίξουν οι σταθμοί του Μετρό στο Περιστέρι και στην Ανθούπολη, με τους οποίους επεκτείνεται η γραμμή 2, καθώς και ο σταθμός της Αγίας Μαρίνας στο Χαϊδάρι, που αποτελεί επέκταση της γραμμής 3. Στη συνέχεια μέχρι την άνοιξη του 2013 προβλέπεται να ανοίξουν οι σταθμοί του Μετρό στα νότια προάστια, δηλαδή σε Ηλιούπολη, Άλιμος, Αργυρούπολη και Ελληνικό.
«Οφείλω να χαιρετίσω», δήλωσε ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Μάκης Βορίδης κατά τη διάρκεια της υπογραφής της σύμβασης «όχι μόνο την αποζημίωση που αποδέχθηκε να καταβάλει η εταιρεία Siemens στο ελληνικό δημόσιο, αλλά και την δέσμευσή της, για μια σειρά επενδύσεων στην Ελλάδα. Επενδύσεις που
είναι σημαντικές, γιατί και θα δημιουργήσουν νέες θέσεις εργασίας, αλλά και γιατί παρέχουν υψηλή τεχνογνωσία στην Ελλάδα και αφήνουν σημαντική προστιθέμενη αξία.
Είναι σημαντικό, όταν συμβαίνουν λάθη και στις εταιρείες και στους ανθρώπους να υπάρχει ανάληψη των ευθυνών, να υπάρχει καταβολή των αποζημιώσεων που πρέπει να καταβληθούν. Οι σχέσεις να εκκαθαρίζονται και να προχωράμε μπροστά σε κρίσιμες, γόνιμες, ουσιαστικές συνεργασίες. Μέσα σε αυτό το πολιτικό πλαίσιο, το οποίο νομίζω αποσαφηνίζει πλήρως τα πράγματα και δεν αφήνει οποιοδήποτε περιθώριο η αποζημιωτική σύμβαση θα έρθει προς κύρωση στην Βουλή, στο αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα».
Η τεχνολογία Siemens είναι εγκατεστημένη στο Μετρό της Αθήνας και έτσι αναφέρουν αρμόδιες πηγές ότι σύντομα θα αποτελέσει μονόδρομο για την Αττικό Μετρό να υπογράψει μια νέα συμφωνία με τη γερμανική εταιρία για τα ηλεκτρομηχανολογικά συστήματα του έργου επέκτασης του Μετρό από το Χαϊδάρι προς τον Πειραιά, το οποίο  μπαίνει σε τροχιά υλοποίησης.
Η καθυστέρηση στα έργα του Μετρό εξαιτίας του σκανδάλου Siemens εκτός από την οικονομική και περιβαλλοντική επιβάρυνση της πόλης και των πολιτών έχει παράλληλες συνέπειες. Η Ευρωπαϊκή Ένωση ζητά από την Αττικό Μετρό μέχρι το καλοκαίρι να επιστρέψει 245 εκατομμύρια ευρώ, καθώς ξεπεράστηκαν οι χρονικές προθεσμίες, που είχαν τεθεί για την ολοκλήρωσης του συγχρηματοδοτούμενου έργου. Το θέμα αναμένεται να αποτελέσει αντικείμενο  συζητήσεων και διαπραγματεύσεων μεταξύ Αθηνών και Βρυξελλών.
Ο κ. Βορίδης υπογράμμισε πως η σύμβαση «έγινε αποδεκτή ομοφώνως και άνευ οποιασδήποτε αντιρρήσεως από το Υπουργικό Συμβούλιο.
Αυτή η σύμβαση, την οποία διαπραγματεύτηκε ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης και υπουργός των Οικονομικών, ο κ. Βενιζέλος, νομίζω ότι δημιουργεί τις προϋποθέσεις, αλλάζει το κλίμα και μας δίνει την δυνατότητα να προχωρήσουμε στην υπογραφή της σύμβασης για το σύστημα σηματοδότησης των νέων επεκτάσεων του Μετρό Αθήνας, κάτι που έπρεπε να έχει γίνει από καιρού. Τα οφέλη είναι σαφή και προφανή».

Πηγή: tee.gr

About The Author