Τη δημιουργία Εθνικού Συστήματος Τεχνικών Προδιαγραφών και Τιμολόγησης Τεχνικών Έργων, με χρηματοδότηση του φορέα από εθνικούς και κοινοτικούς πόρους, στον οποίο το Υπουργείο Υποδομών δηλώνει ότι θα εκδώσει πρόσκληση προς όλους τους ενδιαφερόμενους να συμμετέχουν μαζί με άλλες ρυθμίσεις που αφορούν στο τομείς των δημοσίων έργων, μεταφορών και τηλεπικοινωνιών, προβλέπει το Σχέδιο Νόμου “Ρυθμίσεις θεμάτων Μεταφορών, Τηλεπικοινωνιών και Δημοσίων Έργων”, που κατατέθηκε την Τρίτη στη Βουλή.

Μεταξύ των ρυθμίσεων για τα δημόσια έργα περιλαμβάνονται:

-Καθιέρωση χρηματικού κονδυλίου (έως 2% του προϋπολογισμού) για το κόστος όλων των προβλεπόμενων ποιοτικών ελέγχων, συμπεριλαμβανομένου του ελέγχου από τον ειδικό σύμβουλο ποιότητας των έργων.

-Δίνεται η δυνατότητα σε στελέχη του Μητρώου Εμπειρίας Κατασκευαστών (ΜΕΚ), να χρησιμοποιούν την εμπειρία τους από περιστασιακή απασχόληση σε επιχείρηση συνδεόμενη με αυτή που στελεχώνουν, προκειμένου να εγγραφούν, να καταταγούν και να αναθεωρήσουν την εγγραφή τους στο ΜΕΚ, ώστε να μην εξαναγκάζονται σε διαρκή αλλαγή στελεχών συνδεόμενες εργοληπτικές επιχειρήσεις του Μητρώου Εργοληπτικών Επιχειρήσεων (ΜΕΕΠ).

-Δημιουργείται η Διοικητική Αρχή Φραγμάτων στο πρότυπο αντίστοιχης αρχής για τις σήραγγες, η οποία θα αναλάβει τον έλεγχο τήρησης του θεσμικού πλαισίου που αφορά στην ασφάλεια των φραγμάτων.

-Λειτουργικές δαπάνες εποπτευομένων από το ΥΠΥΜΕΔΙ Νομικών Προσώπων, όπως ενδεικτικά, μισθώματα κτηρίου, απαιτούμενη κίνηση του προσωπικού, αμοιβές προσωπικού με σύμβαση ορισμένου χρόνου ή μίσθωση υπηρεσιών ειδικού επιστημονικού προσωπικού, εν γένει διοικητικές και διαχειριστικές δαπάνες κλπ. θα καλύπτονται από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων.

Επίσης ρυθμίζονται θέματα που σχετίζονται με τις εγγυήσεις εκτέλεσης έργων και την λειτουργία εργοληπτικών επιχειρήσεων.

Με άλλες διατάξεις του νομοσχεδίου προβλέπεται η συγκρότηση Κέντρου Επιχειρησιακής Ετοιμότητας για τον καλύτερο και αποτελεσματικότερο συντονισμό και αντιμετώπιση εκτάκτων συμβάντων στους τομείς Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων.

Παρέχεται η δυνατότητα στην ΕΥΔΑΠ να δραστηριοποιηθεί σε όλες τις περιοχές της Περιφέρειας Αττικής, αλλά και εκτός Περιφέρειας, μετά από υπογραφή σχετικής σύμβασης με κάθε ενδιαφερόμενο Δήμο.

Επίσης για τους συγκοινωνιακούς φορείς Αθήνας και Θεσσαλονίκης, αν το πρόστιμο –από τη μη καταβολή εισιτηρίου- δεν εισπραχθεί εντός 60ημέρου , τότε διαβιβάζεται στην εφορία και εισπράττεται ως δημόσιο έσοδο στο πενταπλάσιο
του ύψους του.

Παράλληλα, προβλέπεται η στελέχωση της Επιτροπής Διερεύνησης Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων με 12 υπαλλήλους με σχέση εργασίας ιδιωτικού δικαίου αορίστου χρόνου.

Με το πολυνομοσχέδιο παρέχεται η δυνατότητα να λειτουργήσουν νόμιμα για τρία έτη οι υπαίθριοι σταθμοί αυτοκινήτων οι οποίοι αποδεδειγμένα λειτουργούσαν μέχρι τις 31-12-2012 σε περιοχές του Ιστορικού Κέντρου της Αθήνας, στις οποίες, εξαιτίας απαγορευτικών χρήσεων, δεν επιτρέπεται η ίδρυση νέων σταθμών. Οι σταθμοί αυτοί μπορούν να επεκτείνουν τη λειτουργία τους για ακόμη τρία χρόνια. Σε ό,τι αφορά τη λειτουργία συνεργείων αυτοκινήτων και μοτοσικλετών, τα οποία εξακολουθούν να λειτουργούν σε περιοχές όπου αναθεωρήθηκαν οι χρήσεις γης και απαγορεύεται η ίδρυση νέων συνεργείων, μπορούν υπό προϋποθέσεις να λάβουν προσωρινή άδεια λειτουργίας για τρία χρόνια.

Παράλληλα αυξάνεται το όριο ηλικίας των μεταχειρισμένων επιβατηγών λεωφορείων που μπορούν να ταξινομηθούν ως Δημόσιας Χρήσης Ταξί από 2 σε 5 έτη, μη συμπεριλαμβανομένου του έτους θέσης τους σε κυκλοφορία.

Πηγή: tee.gr

About The Author